In ordine cronologico. Clicca un modello per aprirne la pagina.
Presentata al Salone di Milano del Novembre 1983 e commercializzata a partire dal Maggio 1984, la Gilera RV 125, nome in codice tipo 128, e la sua cugina da enduro RX, rappresenta una svolta...
Apri la pagina →
I gileristi duri e puri hanno sempre snobbato le Gilera anni 80, considerandole niente di più che delle moto Piaggio. Onestamente, non concordiamo. Il valore di un'azienda è dato dagli uomini che...
Apri la pagina →
Presentata nel corso del 1987, la KZ Endurance introduce per prima tra le 125 stradali la moda del doppio faro anteriore che in Italia viene appunto omologato solo nel corso del 1987. Il prezzo...
Apri la pagina →
La KK, tipo 138, nasce come versione completamente carenata della KZ, sebbene non ne sia un’evoluzione: entrambe le moto, infatti, nascono dalla matita di Luciano Marabese e vengono presentate insieme...
Apri la pagina →
Presentata al Salone di Milano del 1987 e commercializzata a partire dall’Aprile 1988, la MX1, tipo 147, è una moto tutta nuova. Disegnata da Luciano Marabese che cura le forme della carenatura nella...
Apri la pagina →
La MX1 Record nasce per celebrare i quattro record mondiali di velocità, classe 125, vinti dalla MX1 il Giugno 1988 sulla pista di Nardò. Con due moto praticamente di serie, Gilera ed il team della ri...
Apri la pagina →
Presentata nel Febbraio 1989 e commercializzata immediatamente dopo, la Gilera MXR, tipo 147, è l’evoluzione della precedente MX1 dalla quale si differenzia principalmente per il nuovo cupolino con...
Apri la pagina →
Presentata e commercializzata nel Maggio 1989, la SP01 (il nome si scrive tutto attaccato), tipo 152, è la prima 125 sportiva capostipite di una nuova generazione dei 125 stradali. Dopo la RV del 1984...
Apri la pagina →
Presentata il 21 Novembre 1989 al Salone di Milano e commercializzata a partire dal Marzo 1990, la SP02, sempre denominata tipo 152, raccoglie il testimone dalla precedente SP01 e si distingue per la...
Apri la pagina →
Presentata al Motorshow di Bologna del 1990 e commercializzata a partire dal 1991, la Crono, conosciuta anche come SP/E, è la diretta evoluzione della SP02. La Crono mantiene l’aspetto corsaiolo e...
Apri la pagina →
Ringraziamo l'autore dell'articolo Patrick Banali, nonché felice possessore della CX Blu sotto fotografata. Presentata al Salone di Bologna motor show nel 1990 in diverse varianti e colorazioni...
Apri la pagina →
Presentata al Motorshow di Bologna nel Novembre 1992 e commercializzata nei primi mesi del 1993, la GFR 125, nome codice tipo 167 e dove GFR sta per Gilera For Racing, è l’ultima 125 stradale...
Apri la pagina →
La GFR SP è la versione dell'ultima 125 stradale prodotta da Gilera e dedicata alle gare Sport Production. Il DGM è il medesimo 53496 per entrambe le versioni, ma la numerazione di telaio segue...
Apri la pagina →