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Presentata nel corso del 1986 e commercializzata appena dopo, la NS-R è la versione carenata della NS-F presentata due anni prima e con la quale condivide ciclistica e motore. Con la NS-R Honda Italia...
Apri la pagina →Prodotta nel 1991, la NSR 125 R3M, ossia SP91, è una versione speciale pensata per correre nel campionato Sport Production ‘91, dove la Honda ha riscosso molti successi nelle precedenti edizioni. Per...
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Presentata al Mugello nel Maggio 1992 e commercializzata poco dopo, la nuova Honda Raiden – che in giapponese significa tuoni e fulmini – è un progetto nuovo, nome in codice JC22, che...
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Presentata alla fine del 1992 e commercializzata nel Marzo del 1993 la nuova NSR-R viene dotata di una splendida carenatura che tanto ricorda la favolosa NR 750. Sebbene comunemente chiamata Raiden ca...
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La NSR-R SP93 viene proposta in vendita in tempo per partecipare al campionato Sport Production 1993. Come per le sue progenitrici SP91 e 92 tipo JC00, la SP93 è caratterizzata da uno specifico codice...
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Presentata al Motorshow di Bologna nel Dicembre 1984 e commercializzata nell’Aprile del 1985, la NS 125 F , tipo TC01, è la prima 125 stradale a due tempi studiata e prodotta dalla Honda Italia nello...
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La NS-F modello ’86, tipo TC01, si differenzia dalla versione precedente solo per una nuova colorazione che, sebbene senza essere una vera e propria replica, riprende la colorazione Rothmans vista sul...
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Nel 1987, tutta la produzione NS conosce dei piccoli aggiornamenti: Le pedane pilota e passeggero in lega leggera non sono più saldate al telaio, ma imbullonate allo stesso. I cerchioni sono verni...
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Presentata al Salone di Milano nel Novembre 1987 e commercializzata a partire dal Maggio 1988, la NSR-F, tipo JC20, è una pietra miliare nel mercato delle 125 stradali e non solo per i contenuti tecni...
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La NSR-FK introduce due nuove colorazioni: un elegante bianco/rosso con sella rossa e cerchi bianchi ed un vivace bianco/blu con sella e cerchi fucsia. Non si segnalano modifiche particolari nella cic...
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Presentata al Motorshow di Bologna nel Novembre 1988 e commercializzata dal Febbraio 1989, la NSR-RK, tipo JC20, affianca in listino la conosciuta NSR-F con la quale condivide ciclistica e motore. Seb...
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Presentata nel Febbraio del 1990 e commercializzata a partire da Maggio, la NSR-FL, meglio conosciuta come F II, è un aggiornamento della precedente serie F presentata due anni prima. Dato l’enorme su...
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Prodotta nel 1990, la NSR-RL, tipo JC20, introduce le mofiche adottatte sulla nuda FL, ovvero le nuove ruote Grimeca dal nuovo disegno a sei razze ed un parafango anteriore dal profilo più sottile. V...
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La NSR-FM adotta solamente delle nuove colorazioni rispetto a quanto visto sulla precedente FL. I colori disponibili sono nero/turchese con cerchi e sella turchese (una colorazione molto simile al ner...
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Per il 1991, la NSR-RM adotta solamente delle nuove colorazioni rispetto a quanto visto sulla precedente RL. Viene introdotta una nuova colorazione nero/acquamarina/viola con sella acquamarina e cerch...
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La NSR-FN adotta solamente delle nuove colorazioni rispetto a quanto visto sulla precedente FM. I colori disponibili sono bianco/viola con sella viola e cerchi fucsia (una colorazione simile a quanto...
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La NSR-RN è l’ultima evoluzione della serie R JC20 prima della presentazione della successiva NSR-R JC22. Rispetto al precedente modello RM del ’91, la RN adotta solo delle nuove colorazioni che si is...
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Presentata al Salone di Milano del Novembre 1991 la NSR 125R3N SP 92 è l’evoluzione della valida SP 91 che tanti successi ottiene nella stagione ‘91. Viene sempre mantenuto il codice JC00 che come per...
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