1982 – ST 125 – tipo ST 125
La 125 Strada, denominata ST 125, è la prima 125 stradale prodotta da Aprilia e pertanto può definirsi la progenitrice di tutte le stradali – 125 e non – successivamente prodotte dalla casa di Noale. Presentata al Salone di Milano del Novembre 1981,la ST125 viene commercializzata solamente a partire dall’Ottobre 1982, un’attesa lunga quasi […]
1984 – STX 125 – tipo STX 125
Presentata al Salone di Milano del Novembre 1983 e commercializzata a partire dal Marzo 1984, la STX è un bell’esempio della creatività e della sensibilità commerciale degli uomini Aprilia che senza perdere tempo, trasformano la ST125 nella moto che forse avrebbe dovuto essere. La STX viene, infatti, aggiornata proprio dove la ST si era […]
1985 – AS 125 R – tipo AS-R 125
Presentata a Gardone Riviera nel Maggio 1985 e commercializzata subito dopo,la AS125 R, dove R indica la presenza del nuovo motore austriaco Rotax in luogo del precedente Hiro, è l’ultimo aggiornamento della serie ST/STX prima dell’avvento della rivoluzionaria AF1. La AS-R infatti si evolve poco dalla STX per quanto attiene all’estetica ed alla ciclistica, […]
1987 – AF1 125 PROJECT 108 – tipo AC1
Presentata nella sua configurazione definitiva al Salone di Bologna nel Dicembre ‘86 e commercializzata a partire dall’Aprile ‘87, la AF1 125 Project 108 segna l’entrata ufficiale di Aprilia nel mercato delle ottavo di litro di ultima generazione. Rispetto alla precedente AS-R, la Project 108 mantiene in comune solo il valido propulsore Rotax 127 che comunque […]
1988 – AF1 125 PROJECT 108 ’88 – tipo AC1
Presentate al Salone di Milano del ‘87 e commercializzate nel Dicembre ‘87, le nuove AF1 Project 108 Super e Reggiani Replica sono un leggero restyling della AF1 Project 108 presentata un anno prima e si differenziano tra di loro solo per la colorazione. Dotata di un nuovo cupolino con un bel doppio faro (finalmente
1988 – AF1 125 SINTESI – tipo EH
Presentata l’ 8 Giugno 1988 in Sardegna e commercializzata immediatamente dopo,la AF1 Sintesi è forse la 125 stradale che più di altre racchiude in unico pacchetto così tante novità tecniche. Il 1988 è un anno fondamentale per le case italiane impegnate nelle produzione di ottavo di litro: mai come in quell’anno si vedono novità […]
1989 – AF1 125 SINTESI ’89 – tipo EU
Presentata il 3 Dicembre 1988 al Salone di Bologna e commercializzata nel Maggio 1989, la AF1 Sintesi ‘89 prende il posto della precedente Sintesi appena sei mesi dopo la sua presentazione. La Sintesi 1989 è una di quelle moto che non passa inosservata. Con poche e mirate modifiche, si perfeziona il perfetto. La bellissima […]
1990 – AF1 125 SINTESI SPORT – tipo FG
Presentata il 18 Ottobre 1989 e commercializzata immediatamente dopo,la AF1 Sport è il canto del cigno della serie Sintesi. Il parafango anteriore di color verdino. Tanto basta per far tornare la AF1 Sintesi Sport alla memoria di chi allora seguiva l’evoluzione delle 125 stradali con il naso ben schiacciato sulle riviste! D’altronde se i […]
1990 – AF1 125 EUROPA – tipo FV
Presentata a Noale nell’Aprile del 1990 e commercializzata subito dopo, l’Europa condivide ciclistica e propulsore con la sorella carenata AF1 Futura 125, ma per la priva volta Aprilia presenta una 125 stradale priva di qualsiasi appendice aerodinamica e pergiunta proposta solo in eleganti livree monocolore amaranto metallizzato o blu elettrico metallizzato. Con l’Europa Aprilia […]
1990 – AF1 125 FUTURA ’90 – tipo FM
Presentata il 5 Febbraio 1990 e commercializzata immediatamente dopo, la AF1 Futura è l’evoluzione anni ’90 del valido progetto AF1 Sintesi. Il 1990 è l’anno che vede la nascita delle 125 sportive, ovvero caratterizzate da un’impostazione di guida più corsaiola rispetto alle stradali fino ad allora prodotte. In questo ambito, Gilera fa tendenza […]
1991 – AF1 125 FUTURA ’91 – tipo GE & GR
Presentata e commercializzata nei primi mesi del 1991, la nuova Futura ’91 ha in comune con la precedente solo la denominazione. Dal punto di vista tecnico la AF1 Futura ’91 adotta, infatti, modifiche sostanziose che non si limitano alle sovrastrutture – solo apparentemente simili alla Futura ’90 – ma che interessano anche la […]
1992 – AF1 125 FUTURA SPORT PRO – tipo HC & FM
Presentata nel Gennaio 1992 presso l’autodromo di Vallelunga, la AF1 Futura Sport Pro è l’ultima della fortunata serie AF1 nata con la AF1 50 nel 1986. Presentata nel Gennaio 1992 presso l’autodromo di Vallelunga, la AF1 Futura Sport Pro è l’ultima AF1 prodotta, nata con la AF1 50 nel 1986. Il prezzo nel […]
1992 – RS 125 EXTREMA ’92 – tipo GS
Presentata nella Primavera del 1992 e commercializzata a partire da Giugno, la RS 125 Extrema va a sostituire la precedente serie AF1 che raggiunge la sua massima espressione con la Futura Sport Pro, presentata poco prima della Extrema. La Extrema è una moto inedita rispetto alla Futura ed oltre ad una nuova bellissima […]
1993 – RS 125 EXTREMA SPORT PRO ’93 – tipo LA
Presentata al salone di Milano nel Novembre 1992, la RS Extrema Sport Pro prende ufficialmente il posto della Futura Sport Pro nel campionato Sport Production conquistando a fine stagione il titolo nella categoria under 21 con Roberto Locatelli e over 21 con Giacomo Guidotti. La Sport Pro ‘93 mantiene la […]
1993 – RS 125 EXTREMA ’93 – tipo GS
Presentata all’autodromo del Mugello nel Maggio 1993, la RS Extrema ’93 differisce dalla versione ’92 principalmente per le nuove colorazioni adottate: prugna/nero/grigio molto simile alla precedente, ma con colori abbinati in maniera differente e scritte “RS” in blu ed un originale giallo/petrolio/bianco. La versione Reggiani Replica mantiene la conosciuta colorazione, ma adotta dei cerchi verniciati […]
1994 – RS 125 EXTREMA ’94 – tipo GS
Presentata al Salone di Bologna del 1993 e commercializzata a partire dal Maggio 1994, l’ultima versione della RS Extrema differisce dal modello ’93 per il telaio ed il forcellone che rimangono identici alla versione ’93, ma sono ora in alluminio lucidato a specchio e non più verniciati. La linea rimane identica alla versione ’93 e […]
1994 – RS 125 EXTREMA SPORT PRO ’94 – tipo LA
Presentata al Motor Show di Bologna nel Novembre 1993, la RS Extrema Sport Production ‘94 prende ufficialmente il posto del modello ’93 introducendo nella produzione di serie una nuova colorazione Replica, questa volta abbinata ad uno sponsor e non ad un pilota in particolare. La colorazione Chesterfield Replica è infatti utilizzata per la prima volta […]
1995 – RS 125 ’95 – tipo MP
Presentata nel 1995, la RS 125, tipo MP, è una moto nuova a tutti gli effetti. Nuova la ciclistica e nuovo il motore Rotax 122 che viene completamente rivisto rispetto al predecessore Rotax 123 […]
1996 – RS 125 ’96 – tipo MP
Presentata nel 1996, la RS 125 ’96, tipo MP, è un aggiornamento della precedente versione ’95. Nuove le grafiche […]
1997 – RS 125 ’97 – tipo MP
Presentata nel 1997, la RS 125 ’97, tipo MP, è l’ultima Aprilia 125 stradale venduta con motore a potenza piena […]
