Possono circolare le moto a due tempi in Lombardia?

Sempre più spesso riceviamo richieste di Soci ed amici che ci chiedono se le loro moto a due tempi (euro 0) possono circolare nella loro città. Proviamo subito a darvi una risposta, che proveremo ad elaborare nel corso dell’articolo: SI, possono circolare. Ma…

Proviamo a spiegarvi il “ma” riassumendo per punti:

1) In Italia nulla è semplice. Quindi, per quanto riguarda alle limitazioni per la circolazione del parco auto-moto storiche, pare che ogni Regione e Comune abbiano sostanzialmente una loro visione normativa che traducendo significa che ognuno ha le sue normative e nessuno ci capisce nulla. Essendo il nostro Motoclub residente in Lombardia, per il momento tratteremo la nostra regione di appartenenza.

2) In Lombardia le moto euro 0 a due tempi sostanzialmente possono circolare nei 209 Comuni di fascia 1, solamente se sono regolarmente iscritte ai registri storici ASI o FMI. Le moto a 2 tempi euro 0, se non iscritte ai registri storici, NON possono MAI circolare. Sono completamente bannate dalla circolazione. 

Si legge sul regolamento la deroga per i “veicoli di interesse storico o collezionistico ai sensi dell’articolo 60, comma 4, del D.lgs. n. 285/1992 e i veicoli con più di vent’anni e dotati dei requisiti tecnici previsti dall’articolo 215 del decreto del Presidente della Repubblica n. 495 del 16 dicembre 1992 (Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo codice della strada), in possesso di un documento di riconoscimento redatto secondo le norme del Codice tecnico internazionale della Fédération Internationale des Véhicules Anciens (FIVA), rilasciato da associazioni di collezionisti di veicoli storici iscritte alla FIVA o da associazioni in possesso di equipollente riconoscimento regionale.
Quindi: se un Socio possiede una Cagiva Mito del 1990 non iscritta ai registri storici e la usa, è passibile di essere multato con una sanzione che varia da 75 a 450 euro. Mentre un altro socio con Cagiva Freccia C9 del 1987 regolarmente iscritta FMI o ASI, potrà usarla tutto l’anno. Invece, un socio con una Yamaha R1 del 1998 per il momento potrà circolare liberamente senza necessità di iscriversi ad un registro storico. Ma…

… attenzione alle varie ZTL che i comuni regolano a loro piacimento e alle nuove LEZ (Low Emission Zone o anche dette Area B) come quella che il comune di Milano si appresta a creare. In questo caso, valgono i regolamenti comunali e pertanto, si può circolare o meno? Tendenzialmente, no. 

3) Area B Milano: le moto due tempi euro 0 potranno circolare, ma… ai possessori di veicoli d’epoca, si legge sul sito Comune di Milano, “sono riconosciuti 25 giorni di accesso e circolazione dinamica all’anno, anche non consecutivi previa registrazione e preventiva richiesta di deroga”, a patto che abbia “più di trent’anni” e che sia “dotato di Certificato di Rilevanza Storica (C.R.S.) rilasciato dagli enti preposti”. Avete letto bene: 30 anni! Ma come è possibile se ASI ed FMI certificano storici mezzi dai VENTI anni in su? Insomma, se non cambia la norma, paradossalmente dal 2019, per massimo 25 volte all’anno, a Milano potrà girare una Aprilia AF1 Sintesi Replica del 1989… mentre una Extrema del 1992 dovrà aspettare il 2022 per compiere 30 anni. Una follia tutta italiana! Ma dura lex sed lex.

Curiosamente, le moto euro 0 ed 1 a quattro tempi… non potranno circolare dal Ottobre 2024! Quindi… una Suzuki GSXR 750 SRAD del 1996… potrà girare a Milano in zona B fino al 2024, poi dovrà starsene fuori per due anni, per poter nuovamente circolare per massimo 25 volte all’anno dal 2026, compiuti trent’anni!

In ogni caso, Vi preghiamo di informarvi direttamente in quanto le normative possono cambiare. Cercheremo di tenervi aggiornati, nella speranza che il legislatore voglia metter mano a livello nazionale cercando di uniformare la normativa, con l’obiettivo di valorizzare il nostro patrimonio storico auto-motociclistico, invece di danneggiarlo. 

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