1985 – NS 125 F
Presentata al Motorshow di Bologna nel Dicembre 1984 e commercializzata nell’Aprile del 1985, la NS 125 F è la prima 125 stradale a due tempi studiata e prodotta dalla Honda Italia nello stabilimento italiano di Atessa. La domanda sorge quindi spontanea: moto italiana o giapponese?[…]
1986 – NS 125 F ’86
La NS-F modello ’86 si differenzia dalla versione precedente solo per una nuova colorazione che, sebbene senza essere una vera e propria replica, riprende la colorazione Rothmans vista sulle macchine da gara ufficiali. Senza dubbio si tratta di una colorazione molto riuscita e forse la più diffusa. A livello di ciclistica, motore e dotazioni di […]
1987 – NS 125 F ’87
Nel 1987, tutta la produzione NS conosce dei piccoli aggiornamenti […]
1987 – NS 125 R/RII
Presentata nel Gennaio 1987 e commercializzata appena dopo, la NS-R è la versione carenata della NS-F presentata due anni prima e con la quale condivide ciclistica e motore. Con la NS-R Honda Italia mira al duplice risultato di aggiornare la serie F, rendendola gradita anche a coloro che vogliono una moto completamente carenata, pur senza […]
1988 – NSR 125 FJ (JC20)
Presentata al Salone di Milano nel Novembre 1987 e commercializzata a partire dal Maggio 1988, la NSR-F (codice di fabbricazione JC 20) è una pietra miliare nel mercato delle 125 stradali e non solo per i contenuti tecnici offerti, ma soprattutto per l’originalità delle linee e l’impostazione generale decisamente contro corrente. In totale controtendenza, la NSR-F […]
1989 – NSR 125 FK (JC20)
La NSR-FK adotta due nuove colorazioni rispetto al modello ’88: un elegante bianco/rosso con sella rossa e cerchi bianchi ed un sobrio bianco/blu con sella e cerchi fucsia. Non si segnalano modifiche particolari nella ciclistica e nel motore rispetto alla precedente versione. Sostituita dalla versione carenata R, nel ’89 la FK non partecipa al campionato […]
1990 – NSR 125 FL (JC20)
Presentata nel Febbraio del 1990 e commercializzata a partire da Maggio, la NSR-FL, meglio conosciuta come F II, è un aggiornamento della precedente serie F presentata due anni prima. Dato l’enorme successo di vendite della serie NSR, Honda non presenta un modello completamente nuovo, ma bensì un aggiornamento mirato ad alcuni particolari come le ruote, […]
1991 – NSR 125 FM (JC20)
La NSR-FM adotta solamente delle nuove colorazioni rispetto a quanto visto sulla precedente FL. I colori disponibili sono nero/turchese con cerchi e sella turchese (una colorazione molto simile al nero/verde acquamarina adottata sulla precedete FL del ’90) e nero/rosso con sella e cerchi rossi. Rispetto alla precedente versione, la FL non adotta modifiche rilevanti a […]
1992 – NSR 125 FN (JC20)
La NSR-FN adotta solamente delle nuove colorazioni rispetto a quanto visto sulla precedente FM. I colori disponibili sono bianco/viola con sella viola e cerchi fucsia (una colorazione simile a quanto già visto sulla FK del 1989) e blu/rosso con sella blu e cerchi rossi. Non si segnalano altre modifiche, con l’eccezione di un secondo adesivo […]
1989 – NSR 125 RK (JC20)
Presentata al Motorshow di Bologna nel Novembre 1988 e commercializzata dal Febbraio 1989, la NSR-RK affianca in listino la conosciuta NSR-F con la quale condivide ciclistica e motore. Sebbene la R possa sembrare un’inversione di strategia rispetto alla nuda F presentata solo un anno prima, Honda Italia presenta la versione carenata per completare la sua […]
1990 – NSR 125 RL (JC20)
Prodotta nel 1990, la NSR-RL introduce le mofiche adottatte sulla nuda F II, ovvero nuove ruote Grimeca a sei razze ed un parafango anteriore dal profilo più sottile. Venduta al prezzo di Lire 5.745.000, per il modello ’90 vengono adottate due nuove colorazioni: bianco/blu/rosso con sella nera e cerchi rossi e bianco/acquamarina/blu con cerchi acquamarina. […]
1991 – NSR 125 RM (JC20)
La NSR-RM adotta solamente delle nuove colorazioni rispetto a quanto visto sulla precedente RL. I colori adottati sono nero/acquamarina /viola con sella acquamarina e cerchi bianchi (una colorazione simile alla CBR 600F di quell’anno) ed acquamarina/bianco/blu con cerchi acquamarina. Non si segnalano altre modifiche.
1992 – NSR 125 RN (JC20)
La NSR-RN è l’ultima evoluzione della serie R JC 20 prima della presentazione della successiva NSR-R JC 22. Rispetto al precedente modello RM del ’91, la RN adotta solo delle nuove colorazioni che si ispirano chiaramente alla fantastica CBR 900 RR presentata proprio quell’anno, ovvero: nero/grigio con sella nera e cerchi neri e bianco/blu/rosso con […]
1991 – NSR-R SP 91 (JC00)
Prodotta nel 1991, la NSR-R SP 91 è una versione speciale pensata per correre nel campionato Sport Production ‘91, dove la Honda ha riscosso molti successi nelle precedenti edizioni. Posta in vendita al prezzo di Lire 6.648.000 e prodotta in una sola vistosa livrea che ricorda la bandiera dello stato dell’ Ecuador, la SP 91 […]
1992 – NSR-R SP 92 (JC00)
Presentata al Salone di Milano del Novembre 1991 la SP 92 è l’evoluzione della valida SP 91 che tanti successi ottiene nella stagione ‘91. Venduta al prezzo di Lire 6.780.000 e prodotta nella sola bellissima livrea Rothmans direttamente ispirata alle NSR 250 e 500 ufficiali di Luca Cadalora e Mike Doohan, la SP 92 adotta […]
1992 – NSR 125 F RAIDEN (JC22)
Presentata al Mugello nel Maggio 1992 e commercializzata poco dopo, la nuova Honda Raiden – che in giapponese significa tuoni e fulmini – è un progetto nuovo, nome in codice JC 22, che va a sostituire la vendutissima NSR-F JC 20 dopo oltre quattro anni di onorata carriera. Esattamente come la sua progenitrice nel 1988, la Raiden […]
1993 – NSR 125 RP (JC22)
Presentata alla fine del 1992 e commercializzata nel Marzo del 1993 la nuova NSR-R viene dotata di una splendida carenatura che tanto ricorda la favolosa NR 750. Sebbene comunemente chiamata Raiden carenata o NSR-R Raiden, l’ultima NSR prodotta si chiama semplicemente NSR-R, nome in codice JC 22, e va quindi a sostituire la precedente e […]
1993 – NSR 125 RP SP (JD00)
La NSR-R SP93 viene proposta in vendita in tempo per partecipare al campionato Sport Production 1993.
Come per le sue progenitrici SP91 e 92 tipo JC00, la SP93 è caratterizzata da uno specifico codice modello JD00 con DGM 53504 che la differenziano dalla normale NSR-R tipo JC22. Difficile dire quante ne abbiano prodotte. Probabilmente, non oltre 3-400.[…]
