1984 – RV 125 (tipo 128)
Presentata al Salone di Milano del Novembre 1983 e commercializzata a partire dal Maggio 1984, la RV 125 (insieme alla cugina da enduro RX) rappresenta una svolta fondamentale per Gilera che dopo i fasti del passato si era fortemente ridimensionata. […]
1986 – KZ 125 (tipo 138)
Presentata al Salone di Milano del Novembre 1985 e commercializzata nel Giugno 1986, la KZ 125 è un salto quantico nel panorama delle 125 stradali. Una vera e propria evoluzione della specie. Vincitrice del titolo “Moto dell’anno 1986”, la KZ lega la sua esistenza ad un personaggio mitico e che meriterebbe una sezione appositamente dedicata: […]
1987 – KZ 125 ENDURANCE (tipo 138)
Presentata nel corso del 1987, la KZ Endurance introduce per prima tra le 125 stradali la moda del doppio faro anteriore che in Italia viene appunto omologato solo nel corso del 1987. Il prezzo nel 1988 è di Lire 4.430.000 più Lire 295.000 per l’avviamento elettrico. I colori disponibili sono Bianco/Rosso o Bianco/Blu La Endurance […]
1987 – KK 125 (tipo 138)
La KK nasce come versione completamente carenata della KZ, sebbene non ne sia un’evoluzione: entrambe le moto, infatti, nascono dalla matita di Luciano Marabese e vengono presentate insieme al Salone di Milano nel Novembre ‘85. La KK viene tuttavia solo commercializzata a partire dal Dicembre 1986 e con alcune leggere modifiche rispetto al modello presentato […]
1988 – MX1 125 (tipo 147)
Presentata al Salone di Milano del 1987 e commercializzata a partire dall’Aprile 1988, la MX1 è una moto tutta nuova. Dotata di una carenatura studiata nella galleria del vento Pininfarina e di un nuovo telaio in acciaio, denominato Twinbox, la nuova arrivata della casa di Arcore condivide praticamente solo il motore con la precedente serie […]
1988 – MX1 125 RECORD (tipo 147)
La MX1 Record nasce per celebrare i quattro record mondiali di velocità, classe 125, vinti dalla MX1 il Giugno 1988 sulla pista di Nardò. Con due moto praticamente di serie, Gilera ed il team della rivista Motosprint, al quale si deve la paternità della bella idea, segna le migliori prestazioni, classe 125, su 6 ore, […]
1989 – MXR 125 (Tipo 147)
Presentata nel Febbraio 1989 e commercializzata immediatamente dopo, la Gilera MXR è l’evoluzione della precedente MX1 dalla quale si differenzia principalmente per il nuovo cupolino con proiettore a doppio fanale rotondo e per le nuove carene che nascondono alla vista il telaio. Il prezzo nel 1989 è di Lire 5.600.000 ed i colori disponibili sono […]
1989 – SP01 (tipo 152)
Presentata e commercializzata nel Maggio 1989, la SP 01 è la prima 125 stradale pensata come una moto da corsa. Posizione di guida da crampi ai polsi e pedane arretrate rendono la SP 01 la 125 stradale più sportiva e congeniale alla guida in pista mai prodotta. Per quanto veloci e competitive, Aprilia Sintesi, Cagiva […]
1990 – SP02 (tipo 152)
Presentata il 21 Novembre 1989 al Salone di Milano e commercializzata a partire dal Marzo 1990, la SP 02 raccoglie il testimone dalla precedente SP 01 e si distingue per la nuova livrea, per la forcella da 40 mm a steli rovesciati e per piccoli interventi concentrati sul propulsore onde irrobustirne la curva di erogazione. […]
1991 – CRONO 125 (SP/E Tipo 164)
Presentata al Motorshow di Bologna del 1990 e commercializzata a partire dal 1991, la Crono, conosciuta anche come SP 91, è la diretta evoluzione della SP 02. La Crono mantiene l’aspetto corsaiolo e minimalista delle sue progenitrici dalle quali si differenzia solo per la nuova vivace livrea e per un nuovo e più affusolato codone. […]
1991 – CX 125 (tipo 158)
Presentata al Salone di Bologna motor show nel 1990 in diverse varianti e colorazioni, alcune di sola prova grafica come moto anticonformista e protratta ad una concezione di gran lunga differente rispetto alle concorrenti di fatto fu un vero e proprio disastro commerciale…
1993 – GFR 125 (tipo 167)
Presentata al Motorshow di Bologna nel Novembre 1992 e commercializzata nei primi mesi del 1993, la GFR, Gilera For Racing, è l’ultima 125 stradale prodotta da Gilera. Laddove le precedenti SP sfoggiano tra di loro differenze veramente minime e per lo più identificabili con la livrea, la GFR pur mantenendo l’impostazione sportiva della precedente serie […]
1993 – GFR 125 SP (tipo 167)
La GFR SP è la versione dell’ultima 125 stradale prodotta da Gilera e dedicata alle gare Sport Production. A livello di numeri di telaio, non è possibile riconoscere la Sport Production dalla Replica. Il DGM è il medesimo 53496 per entrambe le versioni ed anche la numerazione telaio e motore non cambia rispetto alla Replica. […]
